Устройства PTCcontrol

 

Устройства встроенной температурной защиты и контроля сухого хода насоса PTCcontrol 1PS, PTCcontrol 3PS (трёхканальный)

Общие сведения

Применение устройств температурной защиты повышает эксплуатационную вероятность безотказной работы двигателя в 2 раза, позволяет повысить коэффициент загрузки двигателя до 1,0 и обеспечивает сохранность и работоспособность двигателя при кратковременных перегрузках до 150 % номинальной мощности.

Устройство встроенной температурной защиты и контроля сухого хода насоса PTCcontrol 1PSУстройство встроенной температурной защиты и контроля сухого хода насоса PTCcontrol 3PS
 

Устройства обеспечивают защиту от выхода из строя обмоток статора электродвигателей при работе в аварийных и тяжелых режимах работы:
- обрыв фазы питающего напряжения;
- обрыв нулевого провода;
- длительная перегрузке;
- нарушения в системе охлаждения;
- нарушения режима работы;
- заклинивание ротора;
- частые и(или) затяжные пуски;
- электрические торможения;
- повышенная температура окружающей среды;
- колебания напряжения питающей сети сверх допустимой нормы;
- прочие режимы, приводящие к перегреву обмоток электрических машин сверх допустимой нормы.
Функция контроля сухого хода позволяет избежать преждевременного выхода из строя торцевых уплотнений насоса при исчезновении воды в подающем трубопроводе.
Особенно эффективно применение устройства встроенной температурной защиты для двигателей встраиваемых в рабочие органы машин и механизмов и не имеющих собственных вентиляторов охлаждения предусматриваемых производителем для двигателей общепромышленного исполнения. В данных применениях двигатель, как правило, не имеет принудительного охлаждения (краны, лебедки), либо оно зависит от ряда технологических и конструктивных факторов (плотность и температура рабочей среды, интенсивность циркуляции рабочей среды и эффективность отвода тепла из рабочей среды, коэффициента теплопередачи оболочки и т.д.). Параметры эксплуатации таких механизмов могут меняться во времени в широких пределах (компрессоры, насосы).
Датчиком температуры являются полупроводниковые резисторы с положительным температурным коэффициентом (позисторы тип СТ14-2 или аналогичные) встроенные в обмотки двигателя. В качестве датчика сухого хода используется кондуктометрический датчик встраиваемый в трубопровод.

Характеристики устройств:
1. Напряжение питания – переменное 220 В, 50 Гц;
2. Выход – реле с беспотенциальными контактами (5А, 250В – PTCcontrol 1PS; 2A,250В – PTCcontrol 3PS);
3. Рабочая среда датчика сухого хода - вода обыкновенная и загрязненная, сопротивление на выводах погруженного датчика от 0,5 до 5 кОм, датчика расположенного над зеркалом жидкости - более 50кОм;
4. Сопротивление датчика температуры в точке характеристической температуры – более 1450 Ом;
5. Изменение состояния релейного выхода при:
5.1. Достижении температуры двигателя величины отключения;
5.2. Обрыве цепи термодатчиков;
5.3. Коротком замыкании в цепи термодатчиков;
5.4. Отсутствии воды в подающем трубопроводе;
5.5. Обрыве в цепи датчика сухого хода;
6. Вид защиты:
6.1. Температурная защита – с самовозвратом или без самовозврата. Вид защиты устанавливается перемычкой на устройстве.
6.2. Контроль сухого хода – с самовозвратом;
7. Возврат в исходное состояние для вида защиты без самовозврата – кратковременным отключением электропитания; для вида защиты с самовозвратом – автоматический;
8. Индикация:
8.1. Наличия напряжения питания - «Сеть»
8.2. Срабатывания термозащиты - «Перегрев»;
8.3. Отсутствия воды в подающем трубопроводе - «Сухой ход»;
9. Температура эксплуатации - от 0 до +45°С;
10. Корпус IP40 для монтажа на DIN-рейку 35мм:
10.1. Размер корпуса: для PTCcontrol 1PS – 55x75x109 мм, для PTCcontrol 3PS – 100x75x109 мм;
10.2. Ввод цепей питания - клеммные зажимы, минимальное сечение подводимых проводников – 0,35 мм².


Схемы подключений:





   

Продукция